21世纪被称为城市的世纪，城市是人类进化的产物，人类是一种城市化的生物。人们在不断发展、变化，这个动态的过程也相应地体现在城市身上。

你心中的理想城市是什么样的？关于这个问题，《三联生活周刊》曾做过许多的报道和调研。根据调查结果，用拼图描绘了一个理想城市，其中四个核心问题是：环境、交通、住房、医疗。起到决定因素是前两个，其中50%的问卷提到了交通问题。

一桥飞架港珠澳，名副其实的超级工程

        香港、澳门、珠三角，是华南的经济引擎，在全国的经济版图中有举足轻重的地位。宽阔的伶仃洋海域，造就了珠江口沿岸大大小小的港口城市，却也成为了难以逾越的天堑，珠江口的两颗明珠——香港和澳门，被一湾海水分隔两地。随着港澳回归和珠三角经济腾飞，曾经让文天祥望洋兴叹的伶仃洋，也越来越成为地区经济发展的瓶颈。

▲港澳实景图

        在珠江口上建设一座跨海大桥的构想，早在香港回归之前，就已经被提出。设计中，港珠澳大桥全长55公里，比一段马拉松赛事还要长。它要通过每天通行四千多艘海船的全球最繁忙航道。再加上复杂的海床结构，以及每年从南海一路席卷而来的台风，在这里建一座跨海大桥的难度可想而知。

        2009年，港珠澳大桥开工建设，2018年1月1日，港珠澳大桥正式通车。走在珠海的香炉湾，站在香港的赤鱲角，登上澳门的高点，同时眺望这条横亘在海天之间的巨龙，对于三座城市和它们背后更广阔的土地，大桥究竟连接了什么？

▲珠港澳大桥实景图

粤港澳一小时生活圈，交通经济的时代范本

        港珠澳大桥正式通车之后，从珠江口西岸到东岸，只需要短短三十分钟！这是珠三角地区交通建设和经济发展不断提速的缩影。位于虎门大桥上游的虎门二桥也将在不久后竣工，连通深圳和中山的跨海大桥深中通道越发清晰，再加上通车在即的广深港高铁，大湾区内部的交通网络已经初具规模，各地居民往来、贸易流通、人才流动，让大湾区进一步融合。

▲虎门二桥实景图

        当驾车驶过大桥，感慨天堑变通途时，从前伶仃洋的波涛、虎门大桥的拥堵，都变成人们感怀美好生活的笑谈。如今，不少人将粤港澳大湾区与旧金山湾区、纽约湾区、东京湾区相比，甚至预测，在不久的将来，这里将成为全球最大的湾区。

         楼市是对经济、交通最敏感的风向标。珠海横琴，是珠海距离澳门最近的地方之一。隔着一条河，能够清晰地看到对岸澳门的灯光与楼宇。几年前，横琴还是一片待开发的荒地，由于隔着一个珠江口，香港的繁荣一直带不到这里。港珠澳大桥落成，作为大桥的首个落脚点，在自贸区和大湾区的推动下，横琴的房价狂飙猛进式增长，成为最先一批感受粤港澳一小时生活圈的地区。

▲横琴效果图

交通改变福州格局, 环线塑造城市中心

        同样的，长门特大桥合龙，福州四环闭合，海西明珠——福州，也点亮了繁华版图的新篇章。福州四环串联起连江、琅岐、长乐、闽侯等地，福州主城又大一圈。过境车辆不再经过主城区，除了能缓解城区压力外，自身也成为制造业以及物流业的重要交通渠道。福州一小时生活圈再次升级，有车族生活半径再大一圈，国家森林公园、林阳寺、贵安温泉与水世界、黄岐半岛等，从前要在路上耗费大量时间的美景，离人们的生活更近了。

        国家“十二五规划”落定了大福州“东拓南进”方向，三江口CBD成为福州发展桥头堡、城市核心中轴，三江汇聚之处，已然成为福州城市发展的热土。随着四环时代的到来，三江口的交通进一步跨越性提升，城市建设也加快了速度。包括在建的地铁1、6号线在内，五横三纵的交通路网已经辐射了整个三江口板块。政府投入千亿巨资建设文化地标，打造五大生态公园，为三江口增添了都市生趣。

▲三江口区域效果图

       以泰禾为首的开发商，相继进入三江口区域。泰禾福州湾，千亩城市滨江封面作品。由城市中心揽江华宅、国际公寓SOHO、城市中心观澜隐墅等多种业态共同构成，成为时下最优置业选择。

        福州四环时代，选择泰禾福州湾，重新想象世界的波澜壮阔。

▲三江口区域效果图

（以上部分图片来源自网络）