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周三落地虹桥机场，提前用手机叫了车，和司机通电话约定上车地点，司机师傅告知在P7通道的会客点见面。走到停车场发现，每一个通道都在中心位置设置了会客点，方便旅客在此碰面，特别是对于一些初次到访的游客们来说，这些标志物的设立，大大方便了大家的乘车。

被魔都跑赢，不仅仅是在机场这一件事情上。

在上海出差两天，正赶上魔都开始强制性要求垃圾分类，某种意义上来说，一座城市的垃圾箱数量，决定了这座城市的发展速度。当听闻北京也将积极推动垃圾分类立法时，攸克君还是挺激动的。生活的城市越来越好，本来就是一件好事儿。但上海却已经先行一步。

基础硬件设施代表了一座城市发展的宏观速度，生活便捷的颗粒度则代表了其发展的微观速度。就像之前我们评判一座国际大都市的重要标志，便是“一市两场”（一座城市有两个机场）。毕竟在此之前，国内只有上海，同时拥有两座国际机场，足以被称为国际大都市。

在这一点，北京追了上来。

还有一周，北京大兴国际机场将正式竣工验收，北京也终于成了“一市两场”。未来这里每年将有超过1亿人次的吞吐量，北京大兴国际机场建成后将成为全球最大的机场，也将取代首都机场成为中国的新国门。

同时，大兴国际机场将在丽泽设立航站楼，这意味着未来从值机、安检到行李托运都可以在丽泽航站楼内完成，同时，在这里实现了五站换乘，可以直接通往机场以及地铁14号线、16号线以及金融街直连线。打通整个丽泽商务板块与机场的交通路网，这对于整个北京南部来说，将按下快进键。

机场对一座城市的加速度有多快？就算不对标上海，回到北京来探讨这个话题，也有代表性的案例。

如果你还记得十年前的望京。

正宗的韩国烤肉和曲里拐弯的路，是望京最容易被人记住的符号。但也正是因为它承接了从北京城市中心到首都机场的中间位置，便利的交通优势，吸引了一大批外企的进入。有人来，就带来了产业和机会。从最初的制造业外企到后来的互联网行业，望京的产业发展经历了迭代，越来越多新经济力量的涌入，让望京称为北京城市发展区域版图上，越发亮眼的一角。

房价是最直接的标尺。

十年前，望京区域的二手房，均价不过两万出头，基本上200万就可以买上一套100平米左右的房子。而现在，且不谈二手的商品房，望京区域今年入市的两个限竞房项目的均价，也已经在七万左右。而那些区位较好的商品房，其二手房交易的均价，已经迈过了10万+的门槛。

倒回到2000年初，很多住在望京的人，也许不会想到，这个区域会成为北京高端居住版图上，越来越重要的一角。特别是当阿里巴巴决定将新总部落户望京时，盘踞了诸多互联网大鳄的后厂村，都会黯然失色。

望京崛起的故事，已经进入尾声，但新机场所带动的整个京南区域的发展，才刚刚进入前奏阶段。

从最初的中央别墅区到望京，再到后来的孙河板块，首都机场催生了北京最老牌的豪宅板块和近些年新晋的高端住区板块，而这样的路径显然会续写到整个京南。除了基础建设的带动，未来在整个京南，沿南中轴一线，还将建成北京最为密集的绿色生态带，规模是目前奥森的1.5倍，被称之为“南奥森”。

这里会否成为下一个“望京”？

▲北京泰禾·金府大院示范区实景图

显然，有人已经洞察到这一切并提前布局。继西府大院后，泰禾在南四环槐新区域打造了金府大院，据亿翰智库数据显示，该项目以5个月56亿的销售业绩，一举夺得了2019年1-5月中国典型房企单项目销售金额冠军。

金府大院项目承袭“大院系”产品打造理念，以及大尺度的主题景观布局，萃取南北名园经典元素及造园手法，打造了五朝盛世汇一园的园林景观，既有江南园林的婉约秀美，又有皇家园林的大气磅礴。

当然，房子是区域升级发展中最具代表性的参照物，就像我们现在来看望京时，同样是用价格的标尺来衡量望京的发展，同理，如果已经错过了望京这班车，路过南四环时，这里是否不应该再被错过。